БИЛЕТЫ РАЗНЫЕ – ЗЕЛЕНЫЕ, КРАСНЫЕ…

  В общественном транспорте Саранска обилечивают пенсионеров и студентов. В Саранске в троллейбусах и автобусах городского транспорта появились новый билеты. С началом марта пассажиры общественного транспорта были слегка озадачены, когда кондуктора начали раздавать билеты разного цвета пассажирам. Обычно, оплачивая проезд, пассажир получал билет красного (в автобусах -16 руб.) и оранжевого (в троллейбусах – 15 руб) цвета.

А льготные группы населения и владельцы проездных просто предъявляли документ, дающий право на бесплатный проезд. Теперь, билеты выдаются всем, кто проезжает по маршруту. Билеты нулевой стоимости, они зеленого цвета, предназначаются для пассажиров льготной категории.

«Эта мера была введена, чтобы собрать статистику сколько народу проезжает по определенному маршруту. Сейчас, например, интервал движения автобуса по первому маршруту составляет семь минут, в зависимости от количества пассажиров этот интервал могут увеличить или сократить», - рассказывает кондуктор автобуса по маршруту № 1.

Объем работы у кондукторов увеличился. Если раньше у пенсионеров, студентов приходилось только проверять документ. То теперь еще нужно и предоставить бесплатные билеты зеленого цвета. На маршрут ежедневно выходят 130 муниципальных автобусов и троллейбусов. В день они перевозят порядка 120 тысяч пассажиров. Сотрудники транспортного управления города подсчитают, сколько поездок приходится на льготников и тех, кто платит за проезд. Подобную процедуру они уже проводили 6 лет назад. Тогда она заняла два дня. Теперь пересчитывать льготных пассажиров и тех, кто платит за проезд, будут не меньше 2 месяцев. По словам кондукторов, за смену приходится раздавать около 400 бесплатных билетов.

Со многими пассажирами необходимо проводить разъяснительную беседу: они обеспокоены отменой бесплатного проезда. Сотрудники транспортного управления успокаивают: перепись проводится не для этого.

«На сегодняшний день ведется работа Петербургским научно-исследовательским институтом по оптимизации (т. е экономии) маршрутной сети. Им эти данные необходимы и нам для того, чтобы учитывать, сколько перевозим льготников», — объясняет заместитель директора по эксплуатации МП «Горэлектротранс» Андрей Кулагин.

По данным на сегодня, льготники ездят больше, 60 % поездок из 100.

Источники: mordoviatv.ru     http://pg13.ru/news/view/9812

ВЫВОД: Оптимизация работы общественного транспорта по показателям общего пассажиропотока в условиях кризиса и жесткого контроля всех финансовых средств, дело конечно необходимое и нужное. Но стоит учитывать и то, что Мордовия дотируемый регион, и если по итогам данных этой переписи получится, что дотационной компенсации будет явно недостаточно для покрытия расходов транспортников, то складывается впечатление, что в обозримом будущем речь все-таки идет о лимитированном количестве поездок для льготной категории людей или же об очередном повышении стоимости социальных проездных карт. К примеру на сегодняшний день стоимость социальной проездной карты с неограниченным количеством поездок в Саранске составляет 144 рублей в месяц. Это одна из самых низких тарифов на территории Приволжского округа (в Ульяновске - 220 руб. в месяц., в Казани - 427 руб в месяц., в Пензе - 320 руб. на 40(сорок!) поездок., в Нижнем Новгороде - 450 руб на 39 поездок, 600 руб. - безлимит., в Самаре - 270 руб. в месяц). 

!!! Настораживает также и начавшаяся работа по установке в салонах общественного транспорта специальных приборов (валидаторов), предназначенных для считывания показаний билетов, проездных или удостоверений.

 Иначе зачем и для чего из общего количества пассажиропотока выделяют именно льготную часть населения!? Впрочем, поживем-увидим…

• < Назад
• Вперёд >